合肥 当地 无缝钢管1无缝钢管信誉有保证

　　2017年我国造船完工量可能与2016年持平，手持订单量将低于9000万载重吨。一艘万吨级船舶，用钢管总长大约数十公里，船用管多为给排水、蒸汽、燃油、液压油管等，钢管种类有无缝钢管、直缝埋弧焊管和高频直缝焊管，设计压力 0.7MPa， 40MPa，设计温度60℃~300℃，管径ф114mm~ф610mm。评估2017年船舶用钢管量为60万吨左右。　　汽车行业2016年产销量均突破2800万辆，2017年增速可能回落。 汽车行业钢管用途为框架、半轴、车桥、传动轴、排气管等，每辆轿车用钢管(包括直缝焊管、冷弯型钢和无缝钢管)约60公斤，而卡车、大客车、平头大货车等用钢管量要更大一些，约80公斤。因此，评估2017年汽车用钢管量约200万吨，其中冷弯型钢方矩形及异形管重量约为150万吨、不锈钢排气管2万吨。　　汽车及工程机械驾驶室各种门窗大多用P形截面冷弯型钢作为边框。目前我国汽车车桥用方矩形管，壁厚为16mm。冷弯型钢在冷弯成型时，当壁厚大于14mm时，圆角极易产生裂纹，因此，用户一般委托无缝钢管厂生产该类冷弯型钢。

焊接钢管目前根据焊缝形式不同分为直缝焊接钢管、螺旋焊接钢管两种，直缝焊接钢管就焊接工艺不同又分为直缝电阻焊钢管（ERW）和直缝埋弧焊钢管（LSAW），执行标准为《低压流体输送用焊接钢管》(GB/T3091-2001)，焊接钢管均是利用轧辊等模具将带钢延圆形渐开线逐步卷为圆形，再通过埋弧、电阻等不同焊接方式焊接成型生产的钢管。该成型方式的特点是产品产量高、成本低、耗能小、长度可以达16米且可以定尺、直径及壁厚可良好控制，缺点主要是目前国内钢管生产设备技术落后，导致焊缝部分强度不足，壁厚一般国内无法做厚。 目前可以承接美国ASTMA5德国DIN、日本JIS、美国石油学会APISpec5L等各种标准的焊接钢管，热扩钢管是指钢管中频加热后利用模具扩径生产的钢管，该成形方式母材既可用无缝钢管，也可用焊接钢管（需要除去内焊缝），特点为母材灵活、产量高、耗能大、成本低。[］目前还没有热扩钢管相关标准，一般执行GB/T8163-1999标准。本公司拥有2套热扩生产线，一条为219-325mm生产线，一条为325-630生产线。

二是做精做细品种。适应市场发展和投资者需要，从合约条款、规则细则、品牌注册、仓库布局等各方面全面优化，提高市场运行效率，充分发挥产品自身的价值。三是推进产品创新。有序推动包括废钢和不锈钢在内的期货品种以及与此相关的衍生产品研究，进一步丰富市场避险工具。四是探索期现结合方式。通过制度创新，开辟产品业务新生活，尽快研究推出仓单交易系统，满足实体企业多元化、个性化的风险管理和资源配置需求，以吸引更多产业投资者参与期货市场。 现在中国钢铁工业协会（下称“中钢协”）常务副秘书长李新创指出“进入‘十二五’以后，我国钢铁行业的增速将会放缓，增长率将保持在个位数。从整个钢铁形势来看，钢铁行业进入了高产量低利润的阶段。”中国钢铁工业在第九个五年规划一直到“十一五”规划时期都保持较快速度发展，年均增速20%以上。李新创指出，“十一五”期间除2008年经济危机影响产量与上年几乎持平外，2002002009年我国钢铁产量分别同比增长17%、17%和164%，增速逐步下降，而2010年钢铁行业增速为26%，降到了个位数。